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赤峰阿特拉斯空压机维修,专业技术人员

2020-07-11 08:00:01 165次浏览

价 格:面议

主螺杆之间、前后端面之间、螺杆和主体外壳之间的强烈摩擦可能会导致主机的工作负载急剧增加。此外,磨损严重的轴承的工作负荷也很大。这样,电机将处于过载工作状态,这将严重危及电机的安全运行。在严重情况下,如果空气压缩机的电气保护装置不灵敏或无效,也可能导致电机烧毁。

主机正常运行时润滑油形成的油膜使螺杆与螺杆之间不直接接触。但是,随着空压机运行时间的推移,主机各个轴承会发生磨损,从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移变大,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的,而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。

主机运行负荷变大,对主电机及电器系统造成危害主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的的强烈磨擦会使得主机运行负荷急剧增加,另外严重磨损的轴承的运转负荷也是很大的。如此一来,电机就会处于超负荷的工作状态,会严重地危及电机的安全运行。情况严重的话,如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效,则还可能导致电机烧毁。

对于主机“抱死”的处理,一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多,另一方面由于主机元件会有损伤,因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的,则只能是报废掉更换新主机,直接损失则是大的。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右,远远高于正常情况下的空压机主机大修费用,而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的。

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